Установил на Гранд Чероки 1998 года 5,2 литра шноркель китайского производства. Точная копия Сафари. Выполненна неплохо. Если учесть, что комплектующие этого шнорка один в один как и у Сафари, то и там и тут есть что дорабатывать.

 

Начинаем с примерки. Снимаем внутреннюю пластиковую защиту в арке левого колеса. Затем вытаскиваем пластиковую заглушку в арке левого колеса, рядом с корпусом воздушного фильтра, снимаем корпус воздушного фильтра и вставляем внутреннюю часть шноркеля в арку колеса. Приблизительно прицеливаемся где нужно резать крыло, обклеиваем липкой лентой что бы не повредить ничего вокруг, рисуем приблищительно контур и насинаем резать.

 

 

Все эти подгонки из-за того, что в китайской копии нет шаблона. Американский сафари идёт с комплектом щаблонов на все пропилы м выпилы.

 

Затем потихоньку увеличиваем пропил в крыле проверяя его внутренней частью.

 

 

Когда отверстие готово обрабатываем его смолой что бы не поржавело со временем

 

 

Затем переходим к модификации корпуса воздушного фильтра. Срезаем рёбра жесткости с одного из углов, приставляем к нему алюминиевый патрубок который идёт в комплекте и фломастером обрисовываем внутренний контур под срез.

 

 

 

После прорезки устанавливаем партубок и закрепляем его болами М5 к корпусу фильтра. В комплекте идут заклёпки, но я рещил поставить на болты. мне кадется что так надёжней. Затем срезаем выступ от родного воздуховода и прикрепляем плату, которая так-же идёт в комлекте. Всё предварительно промазываем герметиком для улучшения водонепроницаемости.

 

 

Ставим корпус на место и подсоединяем к нему внутреннюю часть.

 

 

Тперь переходим к установке самого шноркеля. Для этого нужно сначала прикрепить кронштейн на стойке лобового стекла. Снимаем декоративную рамку стекла, размечаем по месту и сверлим 4 отверстия дипметром 5 мм под кронштейн.

 

 

Затем обрабатываем всё смолой

 

 

И крепим кронштейн на заклёпки (идут в комплекте)

 

 

Затем прорезаем в декоративной накладке паз под кронштейн и устанавливаем её обратно. Готово.

 

 

Последний этап - сверление отверстий в крыле под крепление корпуса шноркеля. Опять-же заклеиваем места сверления липкой лентой и пометив точно где - серлим сверлом 9 мм (болты М8).

 

 

Устанавливаем шноркель - прикручиваем гайки с шайбами внутри арки переднего колеса, прикручиваем 3 болта кронштейна стойки лобового стекла, устанавливаем головку шноркеля, устанавливаем назад пластиковую защиту арки и всё, шноркель готов :)