Сайт любителей 4х4 в Израиле Israel 4x4

Ваккумные хабы Сузуки Джимни

edi — Wed, 30 Nov 2016 01:41:32 GMT

Quote (edi)

.................................У нас , эту систему , при желании , можно поддерживать в рабочем состоянии долго..................

Принцып работы системы ,устранение неисправностей

http://www.suzuki-club.ru/forum....7098437

Обслуживание и ремонт ваккумных локеров

если электро-трубо-ваккумная часть исправна , а полный привод не включается- проверяем хабы

Работоспособность хабов можно проверить не снимая их со ступицы.
Сняв колеса , отсоединяем резиновые трубки одного хаба от магистрали.
Перегнув одну трубку , создаём вакум в другой ( даже!!! можно ртом !!)
Если не слышим щелчки закр/откр , снимаем хаб/хабы и кладём его/их в сторонку.
Продуваем магистрали которые идут сквозь ступицу.
Ставим хабы на место и пробуем вкл. ПП
Если после этого хабы не закрываются - проверяем непосредственно их работоспособность .
Конкретно в моём случае , один хаб при перекрытии трубок и создании ваккума прекрасно щёлкал в обе стороны , т.е. закрывался и открывался ,
а второй шипел , пропуская воздух.
Им то я и занялся!

Аккуратно поддеваем и снимаем прокладку и сальник

Мой хаб не работал из за разрыва мембраны в муфте включения.

Разорванная мембрана

Узел сам по себе не разборный, резинка очень тонкая , поэтому ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО при обслуживании!!!
Купить отдельно муфту не получилось , поэтому купил хаб б/у.
Сальник был повреждён , да и внутри долго долго жила была водица

Помыл , смазал , и собрал из 2-х хабов один.

Развал-схождение колёс на джипах

Ersten — Mon, 18 Jul 2011 18:01:35 GMT

Quote (Субароид)

плюс поставить новые рычаги

После этого надо будет угол атаки оси поворота колеса регулировать. А кто это умеет делать? Все только схождение делают и больше ничего.

заболела лошадка...

-Tom- — Tue, 23 Mar 2010 11:18:40 GMT

Даже не знаю в чем проблема.
Что то стучит - как железо об железо с правой стороны, но только когда еду по плохой дороге, и на поворотах и резких тормозах.
А когда машина стоит, могу ее качать в любую стору и весьма сильно, не звука нет...

подшипник в мосту

pavlik — Sat, 20 Mar 2010 06:36:12 GMT

можно меня поздравить с первой поломкой.
потек задний мост с левого колеса.
разобрал, посмотрел и понял что подшипнику уже надоело жить.
так как времени искать подшипник у меня нет и пресс тоже отсутствует,
у меня назрел вопрос профессионалам:

куда сдать джим чтоб мне все учинили?
насколько критично так ехать до того спеца своим ходом?
менять ли сразу оба подшипника?
сколько стоит такой ремонт?

живу в петах тикве просьба север юг не предлагать.
_________________

Треск в передней части

Karlson — Mon, 23 Nov 2009 20:27:41 GMT

Подскажите что это может быть и на какую сумму расчитывать? сегодня пытался включить передний мост и все впереди затрещало и машина отказывалась ехать, хотя на панели было показанно, что привод включен. Та же история и с реверсом. Отключил передний мост, сдал назад, и через метров 15 он разблокировался. Машина киа спортаж

Установка ручных локеров ( хабов ) на Джимни

edi — Thu, 20 Aug 2009 09:11:40 GMT

меняем вакумные на ручные

http://www.suzuki-samurai.nl/tech/jimnyvrijloopnaven/index.html

Модернизация системы управления ПП Сузуки Джимни.

edi — Thu, 13 Aug 2009 13:57:50 GMT

Стандартная система работает от разряжения и подключена к впускному коллектору.
На ступицу , к локеру , подходят 2 трубки .
Одна для закрытия локеров,другая для открытия.
Локеры закрываются / открываются параллельно.

Задача :
- хочу закрывать / открывать локеры поотдельности.
Отдельно правый , отдельно левый .

Что для этого надо ?

- клапан , электроклапан , или хз что ещё ?

В салоне должно быть

- или 2 тумблера , или 1 трёхпозиционный , или чёрт его знает что ещё .......

Требование к системе

- как можно проще, и надёжность

Требуется помощь.

Схема системы есть

Проблема с передком на Террано 2

vermyt — Fri, 01 May 2009 21:43:52 GMT

добрый вечер. вопрос к специалистам. после замены правого локера ,передок невключаеться. локер брался с рабочей машины.речь идет о ниссан теранно 2. если есть идеи , буду примного благодарен.

Карданы,ШРУСы,крестовины....

edi — Thu, 12 Feb 2009 14:30:33 GMT

Дима а как тебе вот такой передний для Нивы

http://samurai-club.ru/phpbb2/viewtopic.php?t=8498

Замена масла в мосту с LSD

Субароид — Sat, 07 Feb 2009 13:16:57 GMT

Так как в этой http://alachson-group.com/forum/34-476-1 теме,затронулся вопрос о замене масла в мостах,решил рассказать о замене масла в заднем мосту своего Спортажа,решив что может это поможет в чём то кому то из начинающих.
Итак,для работы нужно минимум инструментов.Это:головки для откручивания пробок в мостах(заливной и сливной),ваночка для старого масла(в моём случае я пользуюсь обрезаной по шву большой пластиковой канистрой,это удобно и для замены масла в других агрегатах),прибор для заливки масла(в моём случае это специальный шприц,но можно и другие приспособы),тряпки,и собственно само масло.
Порядок действий следущий:
1.Очищаем пространство рядом с заливной и сливной пробкой от грязи(хорошо воспользоваться для этого спрей-карбюратором).
2.Откручиваем заливную пробку(начинаем именно с неё,чтобы не оказаться в ситуации,когда старое масло уже слито,а заливная пробка не откручивается).Заодно это даст маслу вытекать ровно,без толчков.
3.Откручиваем сливную пробку,и сливаем старое масло.
4.Закручиваем сливную пробку,и заливаем новое масло,до тех пор пока оно не начнёт вытекать из заливочного отверстия.
5.Закручиваем заливную пробку,и очищаем мост от остатков масла,чтобы увидеть или есть утечки.

Вид на мост.Снизу сливная пробка,сверху заливная.

Головка для откручивания пробок(это предпочтительней ключей),и заливочный шприц.

Ваночка для слива масла.

А теперь несколько слов,о машинах у которых в заднем мосту установлен дифиринциал повышенного трения.("лимитед слип дифиринциал"-LSD).В этих машинах,требуется применение специальных масел.В Израиле как правило,это "Кастроль ЭлЭс-90".Масло хорошее,но проблемма в том,что его практически невозможно купить в небольших упаковках,а покупать целую бочку ради пары литров,глупо.Но есть выход,в виде присадки,которую можно использовать с любым подходящим транссмисионым маслом.(В данном случае,это масло "Паз 80W90,в виду его качественности,а в моём случае и халявности).Присадку эту выпускает известная фирма BG,и использовать её можно не только с ЭлЭсДи дифирнциалами,но и с блокировками типа "Локрайт" и "Детройт".В этом случае,эта присадка часто решает проблеммы,связанные с такими блокировками,и продлевает срок их службы.