Ersten, А почему не Спортаж?Чем не угодил если не секрет?Кстати возможно и пятидверную Витару поискать.Ну а если не ограничен пятидверками,и трёхдверки тоже возможны,то тогда выбор уже более солидный...

Это на каких то не тех Спортажах катался.Проедься на моём,и увидешь что хоть он и не образец тишины,но от Нивы на несколько ступеней ушёл.

"За Терано и Саньянги говорить не буду,а вот насчёт Спортажа и Витары могу написать сравнительный тест,благо что Спортаж эксплатирую сам,а Витара(пятидверная,трёхдверка в расчёт вообще пока не идёт,она не для семьи),есть у Нивадия.Так что часто приходилось наблюдать эти машины вместе,в одних и тех же условиях.А кроме того есть также небольшая сравнительная статистика по таким же машинам у друзей.Итак,попробую по пунктам.

Вместимость:
Спортаж немного просторней,особенно в ширину.Кроме того заднее сидение там приподнято,и задним пассажирам обеспечивается отличный обзор.Посадка за рулём мне тоже больше нравиться в Спортаже,да и регулировок у сидения немного больше.Победа Спортажа.

Багажник:
У Спортажа он больше,и организован правильней.Но!У Витары дверь открывающаяся в сторону,а у Спортажа чтобы открыть заднюю дверь вверх,надо сначала откинуть калитку,что не очень удобно,а если сзади кто то вплотную припарковался,то и невозможно.При этом пока калитку не откинешь полностью,дверь открыть не удастся.С другой стороны,та же калитка даёт возможность вешать большую запаску,и навешивать ещё разные причиндалы,например канистру,не нагружая чрезмерно заднюю дверь,в отличии от Витары.
Так что как мне кажется,ничья,но с перевесом Витары по очкам.

Экономичность:
Нокаут со стороны Витары.В среднем,она жрёт на 3-4 литра на сотню меньше чем Спортаж,в любых сходных условиях.Причина для этого прозаична:вес,и объём мотора,а также конструкция автомата.Поясню.
Витара весит в пустом состоянии около 1100 килограмов.Спортаж весит 1600!Разница мягко говоря немаленькая.Мотор у Витары 1600,а у Спортажа 2000.При этом ходовые характеристики схожие,так как бОльшая мощность Спортажевского мотора,нивелируется большим весом.Правда на бездорожье более моментный мотор Спортажа отыгрывает у Витары,позволяя двигаться внатяг.

Надёжность:
Преимущество Витары,но вовсе не такое большое,как иногда принято думать.Надёжность и стойкость механики примерно равна,но японские комплектующие всё же лучше корейских.Цены на запчасти сравнимы,и там и там относительно недёшевы.Но Спортаж больше склонен к глюкам в электрике,зато имеет намного более прочное шасси(оборотная сторона разницы в весе).К тому же коррозийная стойкость Спортажа на порядок выше Витары,как это не странно.

Стойкость к старению:
Победа Витары.Однозначная.Её пластики и резинки,гораздо устойчевее чем у Спортажа,и найти Витару с треснувшим дешбордом,практически невозможно,в отличие от Спортажа.

Проходимость:
Ничья.В стандарте машины равны по проходимости.При этом Спортаж имеет более длиноходные подвески,и более прочное шасси.При этом и ту другую,можно модернизировать,в очень широких пределах.Защиты необходимы на обоих машинах,и являются первоочередным вкладом и там и там.Распостранёное заблуждение,что для Спортажа нет возможностей модернизации,не выдерживает никакой критики.При желании,можно сделать монстра как из Витары,так и Спортажа.Но то,что некоторые виды внедорожных девайсов стоят дороже на Спортаж,это верно.Например блокировки.На Спортаж можно найти как автоматические,так и принудительные блокировки.Но искать при этом приходиться зачастую не в Израиле,и связано с немалым гемороем,тогда как на Витару есть много дешёвых и доступных автоматических блокировок.По подвескам полная ничья,есть всё и на ту,и на другую машину.Защиты также есть в ассортименте,и недороги для обоих видов машин.

Сохранение цены:
Ну,здесь в победе Витары я думаю никто и не сомневался.Хотя с другой стороны,гораздо большее кол-во предложений Спортажей на рынке,позволяет найти машину в лучшем состоянии,за привлекательную цену.К тому же на несколько лет моложе.И в отношении цена-качество,Спортаж даёт очень хорошее предложение,как мне кажется не хуже Витары.

Выводы каждый может делать сам.Если есть какие то вопросы,или я забыл сравнить какие то аспекты,спрашивайте."

Если вдруг захочешь взять мой 4Раннер(за 40),то лично для тебя могу более удобную систему оплаты сделать - 30 сразу,а недостающие 10 тыс. разбить на ташлумим (по 1000 в месяц например).

А такие варианты не расматривал?

Хм,а когда это ты успел,что то не припомню.

Аватарка - это его мечта