-Tom-, О Феррозах тоже довелось узнать много,в том числе вещи о которых многие и не знают.Например то,что в Израиле было не 2,а 3 модели Фероз.Третья называлась ДХ,и была с брезентовой крышей,и в самой простой комплектации.
Или например тот факт,что на Феррозу таки можно поставить принудительную блокировку,есть одна небольшая фирма,которая выпускает их серийно(разработана на основе АРБи).Так что напиши конкретно,что ты хочешь знать.

edi, да, самурай это как раз что надо, но не помещаюсь туда, хотя если бы помещался, уже бы подождал, не много собрал + не большая судда и взял бы лучше джимку.

Субароид, хочу знать стоит ли брать, есть ли запчасти, а то слышал что проблемы с ними.
Не знаю, например полетит что в 4x4 или цирия и так далее...

aristoclan, сумма не более 20 штук, лучше меньше.

С мотором проблем нет,это тот же двигун что и в Апплаузе.С ходовой сложней.В местных отделениях Телькара(явуан Даятсу),нет практически ничего,только по заказу из центрального махсана,но кое чего нет и там.Искать тахлифи это вообще напрасный труд,лучше и не пытаться.

С другой стороны,в и-нете есть практичски всё,причём особенно в Англии,где эти машины были очень популярны.
Улучшать Феррозу можно,хотя для этого приходиться проявлять больше изобретательности и смекалки,чем для того же Самурая или Витары.
А вообще,я лично рекомендую тебе идти в сторону Витары,так как насколько я помню,ты делаешь всё исключительно в гаражах,и с Феррозой ты просто будешь там больше времени,чем на шетахе...

На счет Витары, она дороже, да и брать старую Сузуки без знакомого хорошего мастера, это бая, а мастера у меня нет, так как официалы с витаркой нехрена не умеют и не понимают.

Kamikadze, спасибо, спрошу.

А Даятсу типа ты будешь "на коленке" возле дома делать?

-Tom-, Не страдай ху...ней,новая Витара с защитами и грамотным лифтом спокойно проедет 90% среднеизраильских маршрутов.Я ездил как то с такой пятидверкой в совместном тиюле,и она меня изрядно удивила,в положительную сторону,я до этого был о ней худшего мнения,уж больно зализано она выглядит.Хотя конечно выезжать на новой машине душа болит,это тоже проблемма.
Но с другой стороны,чтобы ты не взял в качестве второй дешёвой машины для покатушек,в твоём случае всё сведётся к пройденному уже сипуру с Витарой.Не в обиду,я просто констатирую факт.

Странно, не знаю был ли у тебя аплауз, у меня был с магазина, прошел я на нем 60.000км, стрелка тахометра "редко" опускалась ниже 5000 оборотов, побывала и в авариях (почти передка небыло в одной) и в затяжных молодежных безумствах участвовал (это 15км трассы, на максимуме возможностей машины) и еще много чего, ВСЕ выдержала, когда продавал прошла бдику по механике как новая, без единной проблемы.
Могу сказать что последующие европейки, в таком режиме не выдержали и 20% от того что держал аплауз, например сеат, в таком режиме уже на 15.000км дрожал как чахотачный всем своим телом.

А что с витарой было такого?
К сожалению не нашел мастера нормального, машинка сама по себе была хороша, но криволапые технаи так и не дали получить долгострочного удовольствия от обладания. И так машины продают очень многие, просто не многие, в отличие от меня, предпочитают открыто сказать причину, хотя в разговоре часто говорят "Заебало! есть проблемы а починить не могут только бабки сосут" :)))

Quote (-Tom-)

А даятсу типа есть мастер на примете, да и цена нравится

А этот мастер делает только Феррозы?!!Неужели он не справиться с Витарой,она вроде тоже не космический аппарат?

Это да,лучше конечно быть здоровым и богатым...

-Tom-, Я тебе писал тогда,когда ты покупал ту Витару,что если надеяться только на гаражи,то старая машина это не лучшее приобретение.И называется ли эта машина Витарой,Феррозой,или ещё ка то,это уже не важно.Позже ты к этому и сам пришёл.Так что изменилось с тех пор?Ты стал делать машину сам,или у тебя появился гаражник,устраивающий тебя на 100% ?