Задние бампера и калитки - Страница 9

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 9 из 9 « 1 2 … 7 8 9
Модератор форума: -Tom-, Субароид

Форум Израиль 4х4 » TUNING 4X4 » Защиты, пороги, внешняя защита » Задние бампера и калитки (и сопутствующие причандалы, которые можно впендюрить взад)

Задние бампера и калитки

Ersten

Дата: Суббота, 06.12.2008, 18:40 | Сообщение # 161

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 4993

Награды: 12

Статус: Offline

Прочнее. Но на те нагрузки, которые есть на бампере, это практически не имеет значения. Если уж говорить про каркас, то там нагрузки динамические! и это уже другой вопрос. Бампер всего лишь защита и приспособление для хай-джека и никакого смысла делать его из бесшовных труб нет. Пустая трата денег. Если они у тебя лишние - дай опохмелиться wacko

edi

Дата: Суббота, 06.12.2008, 18:43 | Сообщение # 162

Авторитет

Группа: Проверенные

Сообщений: 5906

Награды: 12

Статус: Offline

Quote (Субароид)

Прочностью.Если делать весь бампер,то лучше тонкостенные трубы,т.к. бампер должен уметь деформироваться гася энергию.А эти защиты ложны быть очень прочными при небольшом диаметре(чтобы не красть от угла съезда).Поэтому лучше бесшовные.

Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©

Ersten

Дата: Суббота, 06.12.2008, 19:00 | Сообщение # 163

Admin

Группа: Администраторы

Сообщений: 4993

Награды: 12

Статус: Offline

edi, не совсем понятна реплика. Чего хотел-то?

Субароид

Дата: Суббота, 06.12.2008, 19:02 | Сообщение # 164

Бывалый

Группа: Модераторы

Сообщений: 3431

Награды: 1

Статус: Offline

Вот, edi, очень вовремя напомнил,что я ещё в начале отметил,что во первых бесшовные трубы таки прочнее,а во вторых,что их применение таким образом,позволяет нам сделать их тонше,при той же прочности что и обычные. wink

П.С.У меня не только лишних денег нет,и у меня и бюджетных то вечно не хватает(а то знаешь как я развернулся бы! happy

).Зато у меня пока есть трубы,и шовные,и бесшовные.Правда скоро эта лавочка прикроется. cry

welder

Дата: Суббота, 06.12.2008, 19:12 | Сообщение # 165

Бывалый

Группа: Проверенные

Сообщений: 1256

Награды: 3

Статус: Offline

Quote

Чем меньше диаметр, при одной и той-же толщине стенки трубы, тем труба менее прочнее на изгиб (я не говорю про вмятины на трубе).

А я именно про вмятины.

Quote

Мы говорили про бампера и калитки

Не-е-е-ет....Мы говорили про прочность обычных и бесшовных труб. Поэтому мне всё же интересно,прочнее ли бесшовная труба по сравнению с обычной того же диаметра и толщины стенок?

Не нет а да, именно про огибающюю, задний бампер, на первой фотографии, трубу мы и говорили. По крайней мере о ней был задан первый вопрос Эрстена

Причём тут ФИА, спорт нефть, газ???
Что же касается прочности шовных и безшовных, то с этим никто не спорит.

Quote

Quote (Субароид)
Согласен.А что в данной конструкции важнее,прочность на изгиб,или от вмятин?

И то, и то. Я просто уточнил насчёт прочности т.к. изначально фраза

Quote (welder)
Чем меньше диаметр, тем больше прочность, это очевидно.

была не точна.

Именно от вмятины( трещины) бампера, труба защищает, и как правило закрепляется с двух сторон. Стало быть изгиб уже не актуален, а вот суметь получить удар, способный деформировать(вмять трубу), неважно шовную или нет, надо очень постараться

Что не сварим, то съедим сырым.