10,1 - 10,3 / 100 км ( мазган иногда , передвижение не выше 4-й )

я доволен .

Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©

это происходит только с НИВАми

Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©

по моему VIN-коду , есть 16 !!!! моделей и комплектаций Джимни !!

Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©

и тебе здоровеньки булы

Какой г.в. Джимни ? Бампер пластиковый , при наличии пром.фена и рук , чинится легко.
Единственый нюанс при съёме бампера , в местах крепления бампера к крыльям, могут быть крепёжные "пистоны" , снять их можно только сломав.
Заменить можно на шурупчики или болтики с гайками.....

Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©

подожди чуток , пару часов, тут парнишка появится , ему недавно на 08 году перед. бампер меняли.
Мож он чё добавит

Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©

вчера мы поставили лок райт в передний мост.

Вечером , по дороге домой , зачесалось......
решил проверить , что такое 2 локрайта.
Поехал к морю , на песчанные дюны.
Песок не плохо имитирует говны......да и вообще надо начинать с маленького...
Итак , сравню 2 машины :
- с ЛР в заднем мосту ( возможные варианты привода 2 вд , 3 вд)
- с 2-мя лок райтами ( возможные варианты привода 2 вд , 4 вд )

ПЕСОК , ЩЕБЁНКА , ДЮНЫ

-2 вд - пока рыхлость песка позволяет - машина едет , манёвренность хорошая , на песчанный подъём уже труднее , оп !! встали ,
и если забыть убрать ногу с газа , то задок садится на мост быстро

- 3 вд - прелесть !
вот оно щастъе , спусти колёсики , дозируй газ с умом и всё.
Управляемост отличная , крутишся на месте , маневрируешь между дюнами как хочешь , позволяешь шалости....
Если симитировать засев , то машина опять таки садится быстрее на задний мост. Одно переднее колёсико тоже помогает , но быстрее тонет зад.

- 4 вд - машина гребёт. Такое ощущение что едишь на гусеницах.

Первый раз я прокатнулся на Самурае tail- a с 2 ЛР прошлой зимой . Впечатлило как машина , спокойно выезжает из колеи в любую сторону , если не давить на газ.
На мокром лугу , покрутился , всё окей , рисует как циркулем ......

ПОКА НЕ ДАВИШЬ ТАПКУ......

Чуть больше газа - и всё , машин йедет прямо !!
Женя решил полихачить.
Хорошо что впереди небыло дерева , пенька , кочки .....
Машина тупо ехала прямо ( метров так 3-4) с вывернутым рулём , пока скорость вращения колёс не позволила им зацепица за луг и начать поворачивать.
Я тогда поменял памперс помню ...................аднака !!!

Вчера попробовал такое на песке . Пока не давишь газ - поворачивает. Скорость минимальная.
Топнул тапку - едет прямо и медленно поворачивает. Радиус разварота увеличися в разы !
Манёврености в стеснёных условиях ( лес , кочки .....) с моментом на колёсах - НЕТУ.
Медленно в натяг - да. С дурью - нет.

Если симитировать засев - машина красиво , ровно садится на оба моста одновременн. Эгсковатер мляяяя...!!

У меня есть в тех местах любимая дюна ( метров 12 ) , рыхлый песок см 20 , а под ним жёсткий улежавшийся песок.
Ездил по ней и без лок райтов .......
люблю это место
в режиме 3вд , заезжал на неё с разгончика.
С места удавалось догрести до половины. А потом засевь.....
приходилось спускатся задним ходом.
в режиме 4вд , с места , эксковатор , прорыл колею и преодалел 12 метров , уклона в 25-30 градусов , как бульдозер !!!!
Вот тут был шок.
Давление шоссейное !!!

2 лок райта - это палка двухконцовая !
Вещь очень специфичная.
( а если локеры не включаются из салона машины - ваще геморрой !!)
Вещь ещё не фкуренная , но лично мне понравилось.

Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©

уже....

яж внутривенна палучаю , Жека

Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©

это наоборот хорошо , всё что надо для полного джипёрского счастья - уже есть !

шо я тебе наговорил опять плять .....?

я ж не такой , Валера......
но всё равно спасибо "брат"

Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©

Осторожно так похвастаюсь :

- мой Джимни первый с автблокировкой лок райт .....( или у кого то есть и он молчит )

Израильский КОЛХОЗПРОМ впереди планеты всей

Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©

С китом "4.9" я уже ездил по скалам , ступенькам , вывешивал машину на диагоналке на 2 колеса и оценил его приемущества по сравнению со стоковой и околостоковой трансмисией.
Без блокировки в переднем мосту , машина ехала везде где было можно .

Мне хотелось потестить Джима с конским понижением и 2-мя блокировками !!!
Как ведёт себя упакованая таким адским набором машина на скальных подъёмах и спусках .
И самое главное как будет рулить.

Забегая вперёд скажу : рулится на жёстких грунтах с двумя автоблокировками замечательно ,
и на спусках и на подъёмах , пока машина едет не быстро !
а ехать не быстро как раз и позволяет ЛОшадинное ЛОу

Подъёмы

По прежнему боевая - 2-я лоу !
Машина спокойно карабкается на любой доступный подъём в пол газа. Обороты движка 1000-1100. Просто кайф. Не надо брать подъёмы ходом , дурью ! Подвеска , резина качественно выполняют свои функции. Машина не скачет , не подпрыгивает.
И вот тут вырисовался один из основных плюсов передней блокировки !!
Помимо того что проходимость стала вообще жуткой
- курсовая устойчивость !
Машина на крутом подъёме ( когда капот в небо)
едет строго по указанию руля.

С открытым передним диффом , такого не было , т.к момент "гулял" от колеса к колесу и приходилось иногда "ловить" машину.

Спуски

(Моё личное мнение - спуск сложнее и страшнее подъёма.)

1-я лоу !
Самое сложное заставить себя в первый раз отпустить педаль тормоза !
( а потом как наркотик)
Как она едет на спуск !!!!!
Это надо просто почувствовать , словами это не передать.
Как замедленная съёмка.
Откудо то из под седений выкатываются давно потерянные в машине предметы.....
Вопреки законам притяжения и физики , проходится нажимать на педаль газа на спуске , что б ехать !!! ,
а иногда что бы не заглохнуть !!

Попробовал спускатся на 2-й лоу - не то.
Нога не слезает с педали тормоза.

Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©