|
Jeep CJ8
|
|
| edi | Дата: Понедельник, 31.01.2011, 20:20 | Сообщение # 41 |
 Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5906
Статус: Offline
| Quote (edi) Задача :
у Сафари бак в 2 раза выше чем у Си Джи
Вопрос : как вживить бензонасос из бака Сафари в бак Си Джи
(весь бак от Сафари в Си Джи не лезет , нет места ) ответ : просто золотые руки и голова у Саши ........ 
Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
|
| |
| |
| Ersten | Дата: Вторник, 01.02.2011, 08:00 | Сообщение # 42 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 4993
Статус: Offline
| Quote (edi) у Сафари бак в 2 раза выше чем у Си Джи
Вопрос : как вживить бензонасос из бака Сафари в бак Си Джи
Укоротить насос в 2 раза
|
| |
| |
| All_Terra | Дата: Вторник, 01.02.2011, 11:22 | Сообщение # 43 |
|
Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 141
Статус: Offline
| Не только укоротить бензонасос но и переделоть место посадки ево.и насосы разные и места посадки их в баки,/
"Это невозможно!" сказала Причина.
"Это безрассудство!" заметил Опыт.
"Это бесполезно!"отрезала Гордость.
"Попробуй!!!!!....."шепнула Мечта.
|
| |
| |
| Ersten | Дата: Вторник, 01.02.2011, 12:08 | Сообщение # 44 |
|
Admin
Группа: Администраторы
Сообщений: 4993
Статус: Offline
| Это уже сложнее...
В ниве если ставить насос в бак, то просто вытаскивается блок с поплавком и вставляется блок с насосом и поплавком.
Сам бак паял?
|
| |
| |
| All_Terra | Дата: Вторник, 01.02.2011, 12:36 | Сообщение # 45 |
|
Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 141
Статус: Offline
| Бак не паял не варил Оба бака резал и сверлил Фото есть выложу потом
"Это невозможно!" сказала Причина.
"Это безрассудство!" заметил Опыт.
"Это бесполезно!"отрезала Гордость.
"Попробуй!!!!!....."шепнула Мечта.
|
| |
| |
| All_Terra | Дата: Среда, 02.02.2011, 07:08 | Сообщение # 46 |
|
Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 141
Статус: Offline
| Следующий этап - трамблёр.Тут я попал во власть не разберихи и путанно-изложенных вариантов переделок.И как следствие этого-сделал ошибку.При переделки трамблёра нужно удалить только грузики опережения зажигания.Но для этого нужно снять крышку,бегунок,звёздочку,шпонку,плату с дачиком зажигания.Потом всё это (кроме грузиков) вернуть на место.Я же вернул-только плату и ту без датчика зажигания.При этом была мысль,что чтото я делаю не так,но я положился полностью на описание.В дальнейшем я эту ошибку нашёл и исправил.
Далие проводка.Сдесь описание помогло на 100 процентов.Все нужные провода были описаны.Но были варианты подключений некоторых проводов.Тут я разобрался. Ну в основном ,по большому,всё.Фото выложу скоро.Если подробности интересуют,спрашивайте,отвечу.
"Это невозможно!" сказала Причина.
"Это безрассудство!" заметил Опыт.
"Это бесполезно!"отрезала Гордость.
"Попробуй!!!!!....."шепнула Мечта.
|
| |
| |
| Субароид | Дата: Среда, 02.02.2011, 16:16 | Сообщение # 47 |
 Бывалый
Группа: Модераторы
Сообщений: 3431
Статус: Offline
| All_Terra, Какие датчики пришлось ставить,и в каких местах ты их ставил?
|
| |
| |
| jeka | Дата: Среда, 02.02.2011, 16:58 | Сообщение # 48 |
|
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 940
Статус: Offline
| All_Terra,
Саня, молодец  а как ты инжекторы примонстрячил ? Можно фотку того как они сидят ?
Пы.Сы. а длинный бензонасос под углом поставить низя было ?
|
| |
| |
| All_Terra | Дата: Среда, 02.02.2011, 19:25 | Сообщение # 49 |
|
Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 141
Статус: Offline
| Датчики
Датчик температуры охлождающей житкости.Установлен в байт термостата в штатное место(малый круг охлождения).
Датчик вакума.Измеряет степень разряжения в впускном каллекторе.Установлен на кир эш.С каллектором соединён трубкой.
Датчик давления масла.Установлен в место штатного.
Модуль зажигания.Установлен на кир эш с применением аллюминевого радиатора для охлаждения модуля.
Датчик давления топлива и датчик положения дроссельной заслонки находятся в байт мазреким. Инжекторы
Это два инжектора,установленные над дроссельной заслонкой. Продолжу позже... гости пришли. Извиняюсь.
"Это невозможно!" сказала Причина.
"Это безрассудство!" заметил Опыт.
"Это бесполезно!"отрезала Гордость.
"Попробуй!!!!!....."шепнула Мечта.
|
| |
| |
| Субароид | Дата: Среда, 02.02.2011, 19:27 | Сообщение # 50 |
|
Бывалый
Группа: Модераторы
Сообщений: 3431
Статус: Offline
| All_Terra,
А датчика положения коленвала там нет?Или система определяет момент впрыска по системе зажигания?
|
| |
| |
| All_Terra | Дата: Среда, 02.02.2011, 21:38 | Сообщение # 51 |
|
Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 141
Статус: Offline
| В TBI линия зажигания первична.Если комп не получает в момент стартера импульсы с пик ап (это датчик зажигания в трамблёре),то линия мазреким не откроится и они не будут лить топливо.Датчика коленвала там нет.
Впрыск происходит не в каждый целиндр а над дроссельной заслонкой,т.е в впускном каллекторе висит туман из топливно-воздушной смеси.Изменения происходят только в интервале времени на которое фарсунки(а их всего две) открываются и в режиме взаимодействия форсунок между собой.Существует два режима работы форсунок(мазреким)-синхронный и асинхронный.А вот на какое время открыть каждую форсунку и в каком режиме,это зависит от паказаний датчиков.
"Это невозможно!" сказала Причина.
"Это безрассудство!" заметил Опыт.
"Это бесполезно!"отрезала Гордость.
"Попробуй!!!!!....."шепнула Мечта.
|
| |
| |
| All_Terra | Дата: Среда, 02.02.2011, 21:53 | Сообщение # 52 |
|
Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 141
Статус: Offline
| Бензонасос сафаря имеет строение вертикальное.Плоскость мантажного отверстия перпендикулярна трубкам подачи и возврата топлива.Было два варианта или укорачивать,что проще,или ставить трубки под углом ,с вертикали на 75 градусов-Это на два соединения больше,что менее надёжно.Гнуть трубки я не стал-боялся сломать.
"Это невозможно!" сказала Причина.
"Это безрассудство!" заметил Опыт.
"Это бесполезно!"отрезала Гордость.
"Попробуй!!!!!....."шепнула Мечта.
|
| |
| |
| All_Terra | Дата: Пятница, 04.02.2011, 13:04 | Сообщение # 53 |
|
Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 141
Статус: Offline
|  Это фотки процесса
"Это невозможно!" сказала Причина.
"Это безрассудство!" заметил Опыт.
"Это бесполезно!"отрезала Гордость.
"Попробуй!!!!!....."шепнула Мечта.
|
| |
| |
| All_Terra | Дата: Пятница, 04.02.2011, 13:14 | Сообщение # 54 |
|
Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 141
Статус: Offline
|  это кронштэйн троса
 это переделка трамблёра
 подготовка проводки
 это коиль,датчик вакуума и модуль зажигания
"Это невозможно!" сказала Причина.
"Это безрассудство!" заметил Опыт.
"Это бесполезно!"отрезала Гордость.
"Попробуй!!!!!....."шепнула Мечта.
|
| |
| |
| All_Terra | Дата: Пятница, 04.02.2011, 14:33 | Сообщение # 55 |
|
Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 141
Статус: Offline
|  это переходник между впускным коллектором и TBI
 это форсунки
 это законченый вид
 это окончательный вид переделанного гнезда бензонасоса
"Это невозможно!" сказала Причина.
"Это безрассудство!" заметил Опыт.
"Это бесполезно!"отрезала Гордость.
"Попробуй!!!!!....."шепнула Мечта.
Сообщение отредактировал All_Terra - Пятница, 04.02.2011, 14:39 |
| |
| |
| All_Terra | Дата: Пятница, 04.02.2011, 14:47 | Сообщение # 56 |
|
Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 141
Статус: Offline
|   
"Это невозможно!" сказала Причина.
"Это безрассудство!" заметил Опыт.
"Это бесполезно!"отрезала Гордость.
"Попробуй!!!!!....."шепнула Мечта.
|
| |
| |
| Субароид | Дата: Пятница, 04.02.2011, 14:55 | Сообщение # 57 |
|
Бывалый
Группа: Модераторы
Сообщений: 3431
Статус: Offline
| All_Terra,
Замени все "азиконим" белые на чёрные,т.к. белые в моторном отсеке долго не проживут,потрескаются. П.С.В бензиновой магистрали очень высокое давление?В орригенале на "Сафари" канистер для паров стоит?
|
| |
| |
| edi | Дата: Пятница, 04.02.2011, 14:57 | Сообщение # 58 |
|
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5906
Статус: Offline
| проводов как на Ф -16  блябуду 
Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
|
| |
| |
| All_Terra | Дата: Пятница, 04.02.2011, 16:17 | Сообщение # 59 |
|
Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 141
Статус: Offline
| Субароид, Их там две упаковки(азиконим)использовано.Буду менять по мере необходимости.
Паровик в сафаре был.В него пары попадали из бака.На фото гнезда БН видны две заглушенные трубки.Тонкая его.На баке сиджека есть штатный паровик,он работает, проведена ревизия.
Давление в топливной магистрали не высокое (впрыск на дроссель).Высокое давление в сестемах с впрыском непосредственно в целиндр.
"Это невозможно!" сказала Причина.
"Это безрассудство!" заметил Опыт.
"Это бесполезно!"отрезала Гордость.
"Попробуй!!!!!....."шепнула Мечта.
Сообщение отредактировал All_Terra - Пятница, 04.02.2011, 16:36 |
| |
| |
| All_Terra | Дата: Пятница, 04.02.2011, 16:23 | Сообщение # 60 |
|
Местный
Группа: Проверенные
Сообщений: 141
Статус: Offline
| edi, Да уж пальцы хныкали и стонали..Зато сейчас какой порядок.Мы стобой молодцы 
"Это невозможно!" сказала Причина.
"Это безрассудство!" заметил Опыт.
"Это бесполезно!"отрезала Гордость.
"Попробуй!!!!!....."шепнула Мечта.
|
| |
| |
Jeep CJ8 - Страница 3 - Форум Израиль 4х4
