Главная
 
Alachson-groupСреда, 22.03.2023, 18:34



| RSS
Главная
[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
Модератор форума: -Tom-, Субароид  
Форум Израиль 4х4 » TUNING 4X4 » Подвеска, трансмиссия » Замеры ходов подвески и способы улучшения
Замеры ходов подвески и способы улучшения
ох-ахДата: Вторник, 10.02.2009, 18:13 | Сообщение # 221
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1545
Награды: 0
Статус: Offline
Со стороны раздатки двойнаяЯЯЯЯЯЯЯЯ angry cool angry cool angry cool angry .Извеняюсь за эмоции sad , нЭрвы не в п....у angry cool happy happy .Это из-за каКчества dry .

С отсюдова.
www.vadnet.org
 
sha2nДата: Вторник, 10.02.2009, 18:16 | Сообщение # 222
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 2302
Награды: 6
Статус: Offline
ох-ах, обрати внимание на пост 210.
 
ох-ахДата: Вторник, 10.02.2009, 18:41 | Сообщение # 223
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1545
Награды: 0
Статус: Offline
212 первая схема angry cool angry cool .Но меня более интересует моя машина dry .Т.е. лечение запредельных углов на крестовине кардана.ВОЗМОЖНО есле решение будет хорошее и увеличение хода подвески wink .Сейчас- МАХ. усё, УПЁРЛИСЬ happy happy happy .

С отсюдова.
www.vadnet.org
 
sha2nДата: Вторник, 10.02.2009, 18:46 | Сообщение # 224
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 2302
Награды: 6
Статус: Offline
Quote (ох-ах)
212 первая схема
Это схема с одной двойной крестовиной.Какое отношение она имеет к посту 210?
 
ediДата: Вторник, 10.02.2009, 19:21 | Сообщение # 225
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5906
Награды: 12
Статус: Offline
Quote (sha2n)
edi, в 216-ом сообщении ты использовал цитату о Суфотах и УАЗах.Она мне не принадлежит.

не знаю как это к тебе прилепилось
исправил


Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
 
ediДата: Вторник, 10.02.2009, 19:40 | Сообщение # 226
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5906
Награды: 12
Статус: Offline
Quote (ох-ах)
212 первая схема .Но меня более интересует моя машина .Т.е. лечение запредельных углов на крестовине кардана.ВОЗМОЖНО есле решение будет хорошее и увеличение хода подвески .Сейчас- МАХ. усё, УПЁРЛИСЬ

Дима ! Хороший ход подвески на мостовой машине просто так не происходит!
Приходится чем то жертвовать ! В твоём случае крестовиной.
wink

Но вот вопрос : а зачем нужна хорошая артикуляция подвески ??
зачем нужно что бы 4 колеса максимально всегда были на земле???
Зачем колёсам постаянный контакт с землёй??
Что бы отталкиватся от неё,что бы проезжать,переезжать,преодалевать...
А если у вас в вашем хорошоартикулированном мосту нет блокировки-тогда вам и отталкиватся нечем.
Вы встаните поперёк канавы, с раскаряченными мостами и будете поднимать пиль...
А потом выйдете на галстуке.
Что бы ехать на хорошо подготовленной подвеске - нужны блокировки.
А так же нужны большие колёса.
Что бы крутить большие колёса,заблокированные блокировками - нужно делить момент поступающий от двиготеля !
А это значит надо переделывать трансмисию.
И ещё много много чего надо.Нету конца!

cool

http://www.youtube.com/watch?v=7Qidk4Ggx1I&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=We9z0rSkACw&feature=related


Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©


Сообщение отредактировал edi - Вторник, 10.02.2009, 19:45
 
СубароидДата: Среда, 11.02.2009, 09:57 | Сообщение # 227
Бывалый
Группа: Модераторы
Сообщений: 3431
Награды: 1
Статус: Offline
Quote (edi)
Всё о чём ты Субароид нам тут терпеливо рассказываешь и показываешь- имеет место быть но только на спец.спортивной технике!!!

Как всегда,ты ошибаешься.Такие карданы,например,стоят на аболютно серийных Джип-Чероки,и Гранд-Чероки.Машины которые к спецспортивным ну уж никак не отнесёшь.

Quote (edi)
Спасибо тебе ,учитель, но если ты пытаешься нести знания в массы-то ты хотя бы удосужся это делать как то планомерно,методично.....
Объясняй людям , а не вводи их в заблуждение выставляя какие то ресунки,четрежи,схемы,которые не соответствуют теме.

Насчёт спасибо,могу ответить только одно-пожалуста! wink Насчёт заблуждений,то как видишь все картинки,как раз для того чтобы заблуждения рассеивать.

Quote (edi)
Субароид Ты пытаешься проэцировать методику подготовки триаллных спец автомобилей на методитку подготовки гражданских машин.

А почему бы и нет?Ведь и дисковые тормоза,и турбонадув,и инжекторы,и ещё куча всяких вещей,родившись в Формуле-1,пришли на все серийные машины.Это естественный путь.Между прочим,когда то старые джипперы вообще не принимали пружинные подвески,утверждая что это хорошо лишь для спортсменов,а сегодня уже все понимают,что и на гражданских машинах они предпочтительней рессор(тоже впрочем не всегда,но это тема для отдельного разговора).

Quote (edi)
Способы , методы,технология лифтовки мостовых и не мостовых автомобилей-это наука не новая и в ней уже люди ,инженера, приуспели.
Есть готовые лифткомплекты для всех марок внедорожников , для любых велечин лифтов.

Каждый сам выбирает свой путь.Кому то легче приехать в гараж,и сделать всё там.Кому то приятней сконструировать,и создать что то своими руками.Это исключительно личное дело каждого.

Quote (edi)
Иди своим путём , притвари задуманное в жизнь, потом продемонстрируй окружающим !!!!
Что писдеть то попусту???
Непанятно!!
Или опустись на землю и давай будем говорить о наших баранах

Если ты ещё не обратил внимание,я как раз пытаюсь не только как ты выражаешься "писдеть",но и делать.И тому есть наглядные примеры,мой Спортаж и Виллис,а ранее Субару,или Нивадивская Витара.На этих машинах всё сделано нашими руками,по моим идеям и знаниям.Со временем в этом списке будет и Севин Джминик.Просто лично мне нравиться путь самостоятельной работы,тебе видимо путь установки в гаражах.И то и другое абсолютно легитимно,и является личным делом каждого,как я уже говорил выше.

Quote (edi)
тебе , увы , не хватит ни знаний твоих ,ни твоей базы ( около дома )
Я не говорю уже о том готов ли твой друг вылажить кругленькую сумму......

В первую очередь,мне не хватит желания строить нечто подобное.И у меня,и у моего друга,несколько другие планы.И для того чтобы воплатить эти планы в жизнь,наших знаний,базы и сумм,должно хватить.

А вообще,я немного не понимаю,с чего ты так завёлся?Я ведь не пытаюсь тебе ничего доказать.Да и вообще,то что я пишу предназначено для всех,а не только для тебя.Если тебе это неинтересно,ты можешь просто не читать мои посты. surprised Или хотя бы реагировать на них менее бурно.Потому что пока что,ты начинаешь напоминать одного товарища,который тоже как только начинал понимать что он неправ,переходил на личности.Хотелось бы,чтобы на нашем форуме мы не скатывались до этого уровня.Поэтому,если у тебя есть какие то аргументированные возражения,то с удовольствием почитал бы их.Можешь со схемами,рисунками,и т.д.

 
ох-ахДата: Среда, 11.02.2009, 10:25 | Сообщение # 228
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 1545
Награды: 0
Статус: Offline
Quote (edi)
Хороший ход подвески на мостовой машине просто так не происходит!
Приходится чем то жертвовать ! В твоём случае крестовиной.
Мне на САМУ крестовину .Бъётся сам КОРПУС крестовины cry в этом ВСЯ проблема.Я готов крестовины менять раз в неделю happy .У меня товарищ этим занимается, за одно и кофА на халяву с крестовиной выпью-поставлю wink .


С отсюдова.
www.vadnet.org
 
ediДата: Среда, 11.02.2009, 10:30 | Сообщение # 229
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5906
Награды: 12
Статус: Offline
Quote (Субароид)
А вообще,я немного не понимаю,с чего ты так завёлся?

с чего ты взял что я завёлся?
я с удовольствие понаблюдаю чем закончится твоя ахинея

Quote (Субароид)
В первую очередь,мне не хватит желания строить нечто подобное.И у меня,и у моего друга,несколько другие планы

Хотя ни мне ни остальным , дождатся конца ахинеи не суждено
Ахинея умерла едва родившись..

happy


Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
 
СубароидДата: Среда, 11.02.2009, 10:37 | Сообщение # 230
Бывалый
Группа: Модераторы
Сообщений: 3431
Награды: 1
Статус: Offline
edi, А что такое ахинея? surprised
 
sha2nДата: Среда, 11.02.2009, 11:16 | Сообщение # 231
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 2302
Награды: 6
Статус: Offline
Ребята,у меня есть два,пусть чисто теоретических вопроса.Первый-реальна-ли схема кардана с двумя сдвоеными крестовинами?Второй-у нас есть машина,скажем,Джимни,лифт которой вывел кардан на запредельные углы.Давайте попробуем обыграть удлинение в этой ситуации реактивных тяг,скажем,на сантиметр.
Только держите себя в руках. wink
 
СубароидДата: Среда, 11.02.2009, 11:23 | Сообщение # 232
Бывалый
Группа: Модераторы
Сообщений: 3431
Награды: 1
Статус: Offline
Quote (sha2n)
Первый-реальна-ли схема кардана с двумя сдвоеными крестовинами

Не знаю.Мне кажется,что вряд ли.

Quote (sha2n)
Джимни,лифт которой вывел кардан на запредельные углы

Смотря что считать запредельными углами.Вот что гласит теория:
"В карданном вале типа 1а угол работы шарнирного соединения не может превышать 4 градусов.
Если угол превышает 3 градуса, то ресурс карданного шарнира уменьшается следующим образом:

- при = 6° на 19%;
- при = 9° на 28%;
- при = 12° на 34%;
- при = 15° на 38% и т.д.

 
ediДата: Среда, 11.02.2009, 11:26 | Сообщение # 233
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5906
Награды: 12
Статус: Offline
Quote (sha2n)
Только держите себя в руках.


sha2n,

Всё!!
я пошёл за топором....



Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
 
sha2nДата: Среда, 11.02.2009, 11:31 | Сообщение # 234
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 2302
Награды: 6
Статус: Offline
Quote (edi)
Всё!!
я пошёл за топором....
Ужас!Я сам сотру свой пост и следы от него на глубину,не менее,восьми метров. wink
 
sha2nДата: Среда, 11.02.2009, 11:42 | Сообщение # 235
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 2302
Награды: 6
Статус: Offline
Субароид,прочти пост 228.Итак,у нас страдает корпус крестовины.Это и есть запредельные углы.В этом случае удлинение реактивных тяг должно положительно сказаться на углах шарниров.На мой взгляд.Вопрос-какие резервы есть в этом плане и есть-ли они вообще?
 
ediДата: Среда, 11.02.2009, 11:47 | Сообщение # 236
Авторитет
Группа: Проверенные
Сообщений: 5906
Награды: 12
Статус: Offline
Quote (sha2n)
у нас есть машина,скажем,Джимни,лифт которой вывел кардан на запредельные углы.Давайте попробуем обыграть удлинение в этой ситуации реактивных тяг,скажем,на сантиметр.

Ну прежде всего у тебя проблема с 2-мя крестовинами.
У той которая на раздатке- угол всегда будет кретичный(мы же не можем наклонить РК)
У той которая на мосту-перспективы облегчения есть.
Только рычаги не удлиняют.Их изменяют таким образом,что бы повернуть хвостовик моста .


Я счастлив по умолчанию,не лезьте пожалуйста в настройки©
 
СубароидДата: Среда, 11.02.2009, 11:57 | Сообщение # 237
Бывалый
Группа: Модераторы
Сообщений: 3431
Награды: 1
Статус: Offline
Quote (edi)
У той которая на раздатке- угол всегда будет кретичный(мы же не можем наклонить РК

Наклонить не можем.А вот опустить да можем.

Quote (edi)
У той которая на мосту-перспективы облегчения есть.

Но ты забываешь,о том что наклонив в одностороннем порядке мост,ты приводишь к тому,что нарушается вот это правило

Quote (sha2n)
у нас страдает корпус крестовины.Это и есть запредельные углы

Вот что пишут например про карданные шарниры у фирмы Джип

Quote
В карданных валах автомобилей Jeep из-за конструкции шарниров - до 15 градусов. То есть, после достижения этого угла, части шарнира начнут задевать друг за друга.
 
sha2nДата: Среда, 11.02.2009, 12:02 | Сообщение # 238
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 2302
Награды: 6
Статус: Offline
Субароид, тут нет ошибки?15-ать градусов-это очень мало.
 
СубароидДата: Среда, 11.02.2009, 12:05 | Сообщение # 239
Бывалый
Группа: Модераторы
Сообщений: 3431
Награды: 1
Статус: Offline
sha2n, За что купил,за то продал. smile
 
sha2nДата: Среда, 11.02.2009, 12:05 | Сообщение # 240
Бывалый
Группа: Проверенные
Сообщений: 2302
Награды: 6
Статус: Offline
Quote (Субароид)
Но ты забываешь,о том что наклонив в одностороннем порядке мост,ты приводишь к тому,что нарушается вот это правило
Это аксиома.Так что с удлинением тяг?Реально?
 
Форум Израиль 4х4 » TUNING 4X4 » Подвеска, трансмиссия » Замеры ходов подвески и способы улучшения
Поиск:


Copyright MyCorp © 2023